Come eseguire l'analisi con strumenti diagnostici del quadro strumenti

Il tuo quadro strumenti non funziona? Ecco come diagnosticare problemi comuni...

Il quadro strumenti integrato nel cruscotto è un componente fondamentale per un'esperienza di guida sicura. Fornisce al conducente le informazioni necessarie per il suo viaggio, tra cui le letture del tachimetro e altri dati utili come gli indicatori livello carburante, le letture della temperatura, gli indicatori e le spie. Ma cosa causa il guasto?

Di seguito abbiamo raccolto alcuni dei problemi più frequenti e abbiamo incluso la nostra pratica guida diagnostica per dare indicazioni su come testare i quadri strumenti in caso di problemi.

• Dove si è verificato il guasto?
• Come eseguire la diagnosi
• Letture degli indicatori errate o assenti
• Il quadro strumenti non si accende
• Videos
• Test e ricondizionamento

La risposta breve, ma onesta, è che qualsiasi componente di un quadro strumenti integrato nel cruscotto può essere soggetto a guasti. I malfunzionamenti segnalati più frequentemente includono lo spegnimento degli indicatori o letture errate degli indicatori, la retroilluminazione scarsa o assente, la pixelazione LCD o il mancato funzionamento e persino la completa mancata accensione e comunicazione con il resto del veicolo.

Le motivazioni? Sono tante. Dai difetti dei componenti prodotti in serie, ai problemi dovuti a una progettazione o trascurati, al calore e alle vibrazioni del veicolo stesso, fino al rovesciamento del caffè mattutino sul quadro strumenti integrato nel cruscotto. E non bisogna dimenticare fattori esterni come connessioni scarse o cavi allentati.

La maggior parte dei quadri strumenti moderni ha una funzione di "autotest" che può essere attivata tramite gli strumenti diagnostici o una combinazione di pulsanti all'interno del veicolo. Verranno testate tutte le spie, gli schermi e gli indicatori, in modo da poter vedere quale componente non funziona in questa fase. Tuttavia questo verifica solo i componenti esterni, eventuali problemi con la logica interna o gli errori del software non verranno rilevati.

Per problemi come la retroilluminazione e il guasto della spia, l'inceppamento delle lancette analogiche e la perdita di pixel LCD o il mancato funzionamento, si potrebbe dire che si è verificato un guasto nel quadro strumenti.

Sempre a corto di carburante quando la lancetta indica che c'è o l'indicatore di velocità sta mostrando una differenza enorme rispetto alla lettura del navigatore? Potrebbe essersi verificato un problema durante il raggiungimento di queste informazioni nel quadro strumenti. Eseguendo l'analisi con gli strumenti diagnostici, è possibile visualizzare i dati in tempo reale all'interno del quadro strumenti stesso. Verranno mostrate le informazioni che il quadro strumenti sta ricevendo da componenti come sensore carburante, sensori di velocità e sensori di temperatura del motore, ecc. Se questi valori corrispondono ai valori visualizzati sul quadro strumenti, è possibile quindi determinare che l'errore non è nel quadro strumenti, ma nel componente che sta inviando questi segnali. D'altra parte, se i valori dell'indicatore differiscono dai valori in tempo reale, si può dire che il quadro strumenti ha un guasto interno.

Questa è una modalità di guasto frequente dei quadri strumenti in generale, tuttavia è importante controllare a fondo il veicolo prima di ricorrere a una riparazione o a un ricambio.

Dopo aver controllato le connessioni al quadro strumenti, in un primo momento occorre determinare che il quadro strumenti abbia a disposizione tutto ciò di cui ha bisogno per accendersi: alimentazione in tempo reale, messa a terra e alimentazione per l'accensione. Senza uno di questi input, qualsiasi quadro strumenti non funziona.

Verificare che il quadro strumenti riceva alimentazione e messa a terra: con un multimetro testare le tensioni in corrispondenza dell'estremità del quadro strumenti. Se questi controlli hanno esito positivo, si è verificato un guasto nel quadro strumenti. Se manca l'alimentazione, assicurarsi di controllare i fusibili, lo stato della batteria e il cablaggio. Il cablaggio è un grande problema nel veicolo, perché durante la guida è sottoposto a movimenti continui che causano lo strofinare dei fili si strofinino l'uno contro l'altro, danneggiando le loro guaine protettive e il filo interno. Questo può portare a cortocircuiti o interruzioni di circuito che limiteranno qualsiasi alimentazione verso il quadro strumenti. Se si nota un problema con la tensione in entrata o con la messa a terra, ispezionare visivamente il cablaggio per verificare la presenza di sfilacciamenti, pizzicamenti o altri danni visibili.

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Programmazione:

I quadri strumenti sono programmati per il veicolo e anche per il sistema dell'immobilizer. Quando si invia il quadro strumenti per il ricondizionamento, tutta la codifica viene mantenuta, quindi non è necessaria la riprogrammazione quando si riceve indietro. Il veicolo sarà pronto e funzionante come se nulla fosse successo!

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Forniamo servizi di ricondizionamento di qualità eccellente. Abbiamo un'ampia esperienza nel settore automobilistico e da molti anni siamo la scelta numero uno per il test e il ricondizionamento per i principali concessionari e le officine specializzate. Ciò significa che non solo ci occupiamo del ricondizionamento del quadro strumenti con componenti di altissima qualità, ma forniamo anche una fantastica garanzia per la tranquillità del cliente.

Garanzia:

Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?

Per procedere al pagamento del ricondizionamento, fare clic sul link Acquista ora in alto per visualizzare il nostro catalogo prodotti, selezionare il veicolo e il quadro strumenti e fare clic su: Ricondizionamento.

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Imballare il quadro strumenti all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in quantità (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuto il quadro, ci occuperemo di testarlo, ricondizionarlo e rispedirlo con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)

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Una volta ricevuto il quadro, lo sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettoso e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.

Ci occuperemo quindi del ricondizionamento del quadro strumenti, che sarà poi restituito con una garanzia a chilometraggio illimitato.

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