Ford Fiesta / Focus / Transit / Mondeo
Pompa diesel VP44 Bosch montata su Ford Fiesta/Focus/Transit/Mondeo
Si tratta di un problema molto frequente in tutti i veicoli Ford con motore 1.8 DI, 2.0 TDDI e 2.4 Duratorque prodotti tra il 1999 e il 2006.
Spesso durante la guida il veicolo si spegne ed è impossibile riavviarlo in qualsiasi momento finché il guasto non è risolto. Questo guasto rende il veicolo inutilizzabile. In caso di guasto, spesso si rilevano codici relativi al malfunzionamento della pompa carburante, del controllo della fasatura e dell'alimentazione ridotta, chiari indicatori che la centralina EDC della pompa diesel presenta un guasto.
La parte meccanica della pompa è di norma molto affidabile e dà pochissimi problemi: quasi tutti i guasti che riscontriamo sono causati dalla centralina elettronica diesel (EDC) situata sulla parte superiore della pompa diesel.
Dal momento che non è possibile acquistare queste centraline EDC separatamente dal produttore, si potrebbe pensare di dover acquistare una pompa diesel di ricambio.
La nostra soluzione è molto più conveniente: i clienti possono inviarci la centralina EDC per il ricondizionamento. Non occorre ricodificarla una volta ricevuta indietro.
Ci occupiamo unicamente di testare la centralina EDC sopra la pompa, non possiamo testare i componenti meccanici della pompa.
La rimozione e il rimontaggio sul veicolo di queste pompe diesel VP44 Bosch può essere difficile e può richiedere parecchio tempo. Si raccomanda di fare eseguire la rimozione/il rimontaggio da un tecnico qualificato, preferibilmente che abbia già lavorato con questa pompa. Se si prova a mettere in funzione queste pompe dopo averle scaricate dal carburante, si possono danneggiare seriamente i componenti meccanici della pompa.
Sintomi di guasto frequenti:
- Spegnimento del motore
- Avvio impossibile
Codici di guasto frequenti:
- P1664 - Module / fuel pump malfunction (malfunzionamento modulo / pompa carburante)
- P1564 - PCM Reduced fuelling (riduzione alimentazione carburante centralina PCM)
- P1608 - Internal ECM malfunction (malfunzionamento ECM interno)
- P0216 - Injection timing control circuit malfunction (malfunzionamento circuito controllo fasatura iniezione)
Codici componenti soggetti a guasti frequenti:
- 0 281 001 827 Ford Focus
- 0 281 010 889 Ford Transit, Ford Mondeo
- 0 281 010 480 Ford Transit
- 0 470 004 007 Ford Fiesta
- 0 281 100 1827 Ford Focus
- 0 281 001 740 Ford Transit
- 0 281 010 888 Ford Focus, Ford Transit
- 0 281 010 480 Ford Focus
- 0 281 001 827 Ford Transit
Test e ricondizionamento:
Per garantire una durata maggiore del veicolo sul quale sono montate dopo il ricondizionamento, le unità vengono sottoposte a test che non analizzano solo i parametri operativi della vettura. Per i nostri ricondizionamenti utilizziamo unicamente componenti di qualità superiore. La centralina EDC VP44 delle Ford è sottoposta a test prima e dopo il ricondizionamento per garantire che il sistema ABS soddisfi o superi le specifiche originali.
Programmazione:
Non c'è alcuna necessità di programmazione una volta restituita la centralina EDC, tutta la codifica è mantenuta durante la fase di test e ricondizionamento.
Qualità:
Grazie ai nostri standard operativi molto elevati e a un tasso di difetti inferiore allo 0,29% su tutti i ricondizionamenti da noi eseguiti, possiamo offrire una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. Il nostro rigido controllo qualità include test, sicurezza ESD, componenti, manodopera, imballaggio sicuro dell’unità per la consegna: tutti i settori devono soddisfare i nostri elevatissimi standard di garanzia.
Garanzia:
Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*
Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?
Per procedere al pagamento del ricondizionamento, selezionare il modello/il codice componente dall'elenco sopra riportato e fare clic su: Ricondizionamento
Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.
Imballare la centralina EDC della pompa diesel delle Ford in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina EDC, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)
Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?
Nessun problema. Attenersi alla seguente procedura:
Compilare e inviare questo modulo modulo.
Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.
Imballare la centralina EDC della pompa diesel delle Ford in una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).
Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).
Una volta ricevuta la centralina EDC, la sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.
Ci occuperemo quindi del ricondizionamento della centralina EDC VP44, che sarà poi restituita con una garanzia a chilometraggio illimitato.
Per ulteriori informazioni sulla centralina EDC della pompa diesel delle Ford, si prega di contattarci.