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P1229 |
Supercharger Intercooler Pump Not Working (Pompa refrigeratore intermedio supercharger non funzionante) (Ford) |
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P1232 |
Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito primario pompa carburante bassa velocità) (Ford) |
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P1233 |
Fuel System Disabled Or Offline (Impianto di alimentazione disabilitato o offline) (Ford) |
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P1234 |
Fuel System Disabled Or Offline (Impianto di alimentazione disabilitato o offline) (Ford) |
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P1235 |
Fuel Pump Control Out Of Range (Controllo pompa carburante fuori portata) (Ford) |
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P1236 |
Fuel Pump Control Out Of Range (Controllo pompa carburante fuori portata) (Ford) |
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P1237 |
Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito secondario pompa carburante) (Ford) |
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P1238 |
Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction (Malfunzionamento circuito secondario pompa carburante) (Ford) |
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P1244 |
Generator Load Low (Segnale basso carico generatore) (Ford) |
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P1245 |
Generator Load Input High (Segnale di ingresso alto carico generatore) (Ford) |
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P1246 |
Generator Load Input Failed (Segnale di ingresso carico generatore difettoso) (Ford) |
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P1258 |
Engine Metal Over Temperature Protection (Protezione metallica surriscaldamento motore) |
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P1259 |
VTEC System Malfunction (Malfunzionamento sistema VTEC) (Acura) |
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P1260 |
Fuel Pump Speed Relay Control Circuit (Circuito di controllo relè velocità pompa carburante) (GM) |
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P1260 |
Theft Detected - Engine Disabled (Furto rilevato - Motore disabilitato) (Mazda) |
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P1260 |
Theft Detected - Engine Disabled (Furto rilevato - Motore disabilitato) (Ford) |
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P1270 |
Vehicle Speed Limiter Reached (Limite raggiunto velocità veicolo) (Mazda) |
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P1270 |
Vehicle Speed Limiter Reached (Limite raggiunto velocità veicolo) (Ford) |
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P1281 |
Engine Is Cold Too Long (Motore freddo per periodo eccessivo) (Chrysler) |
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P1282 |
Fuel Pump Relay Control Circuit (Circuito di controllo relè pompa carburante) (Chrysler) |
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P1285 |
Cylinder Head Over Temperature Sensed (Rilevato surriscaldamento testata) (Ford) |
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P1288 |
Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit (Circuito elettrovalvola guida corta collettore di aspirazione) (Chrysler) |
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P1290 |
CHT Sensor Out Of Range (Sensore CHT fuori portata) (Ford) |
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P1289 |
Manifold Tune Valve Solenoid Circuit (Circuito elettrovalvola regolazione collettore) (Chrysler) |
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P1289 |
CHT Sensor High Input (Segnale di ingresso alto sensore CHT) (Ford) |
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P1290 |
CNG Fuel Pressure Too High (Eccessiva pressione carburante CNG) (Chrysler) |
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P1290 |
CHT Sensor Low Input (Segnale di ingresso basso sensore CHT) (Ford) |
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P1291 |
No Temp Rise Seen From Fuel Heaters (Nessun aumento temperatura da riscaldatori carburante) (Chrysler) |
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P1292 |
CNG Pressure Sensor Voltage Too High (Segnale tensione troppo alta sensore pressione CNG) (Chrysler) |
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P1293 |
CNG Pressure Sensor Voltage Too Low (Segnale tensione troppo bassa sensore pressione CNG) (Chrysler) |
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P1294 |
Target Idle Not Reached (Regime minimo previsto non raggiunto) (Chrysler) |
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P1295 |
No 5 Volts To TP Sensor (Nessuna tensione 5 V a sensore TP) (Chrysler) |
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P1296 |
No 5 Volts To MAP Sensor (Nessuna tensione 5 V a sensore MAP) (Chrysler) |
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P1297 |
No Change in MAB From Start To Run (Nessun cambiamento in MAB da messa in moto) (Chrysler) |
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P1297 |
Low Voltage ELD Circuit (Segnale tensione bassa circuito ELD) (Acura) |
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P1298 |
High Voltage In ELD Circuit (Segnale tensione alta circuito ELD) (Acura) |
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P1298 |
Lean Operation At wide Open Throttle (Funzionamento miscela povera con valvola a farfalla ad apertura larga) (Chrysler) |
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P1299 |
Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated) (Rilevata perdita depressione (IAC in posizione)) (Chrysler) |
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P1299 |
Cylinder Head Over Temperature Protection Active (Protezione attiva surriscaldamento testata) (Ford) |