Guasto frequente del sensore di pressione freno

Cos’è un sensore di pressione freno?

Il sensore di pressione freno è un sensore montato nei più moderni veicoli equipaggiati con sistema di controllo dinamico della stabilità (DSC). Il sensore misura il valore esatto dello sforzo di frenata applicato dal conducente; questo valore viene utilizzato dal sistema di controllo dinamico del veicolo per compensare la differenza tra ciò che il conducente desidera che accada durante la frenata e ciò che accade effettivamente al veicolo.

Il sistema impiega diversi sensori che monitorano la velocità di ogni ruota, il rollio e la velocità di rotazione del veicolo, l'accelerazione, la decelerazione, la forza sterzante e l'aderenza alla strada. Il sistema di controllo dinamico della stabilità quindi utilizza la pompa del sistema ABS (sistema frenante antibloccaggio) per applicare e rilasciare pressione per ogni ruota con una precisione di frazioni di secondo, per tentare di mantenere stabile e sicuro il veicolo durante condizioni di guida estreme, come velocità eccessiva in curva o qualora il veicolo cominci a sbandare durante una frenata di emergenza.

Nei veicoli moderni il sensore di pressione freno in genere si trova all’interno della pompa ABS e non può essere sostituito separatamente dalla pompa ABS.

Guasto frequente del sensore di pressione freno.

Il guasto del sensore di pressione freno è molto frequente nei veicoli equipaggiati con il sistema ABS ATE MK60. Questo sistema ABS era ampiamente utilizzato dalla maggior parte dei produttori di veicoli che desideravano integrare il controllo dinamico della stabilità nei modelli prodotti grosso modo tra il 2002 e il 2015.

Diagnosi e risoluzione per un sensore di pressione freno interno difettoso.

Per diagnosticare un sensore difettoso è necessario collegarsi all'interfaccia diagnostica del veicolo, utilizzando strumenti diagnostici professionali in grado di comunicare con il sistema ABS dei veicoli. utilizzando strumenti diagnostici professionali in grado di comunicare con il sistema ABS dei veicoli.

Una volta stabilita la comunicazione con il sistema ABS, devono essere controllati i codici di guasto memorizzati. Se è presente il codice di guasto “brake pressure sensor malfunction” (malfunzionamento sensore di pressione freno) o simili, tentare prima di cancellare il codice. Se non si cancella o si ripresenta dopo la cancellazione, controllare il flusso di dati in tempo reale (noto anche come “blocchi di misurazione”) con l’ausilio degli strumenti diagnostici. Cercare il valore indicato come “pressione freno” e annotarlo. Con il piede sollevato dal pedale, la pressione dovrebbe essere zero, il valore dovrebbe aumentare applicando pressione al pedale del freno. Se la lettura mostra sempre il valore massimo, anche se non si applica pressione al pedale, questo indica chiaramente il guasto del sensore di pressione freno interno.

Per correggere il problema, sarebbe necessario sostituire l’intera pompa ABS. Un’unità nuova acquistata dal produttore è molto costosa, necessiterebbe della programmazione nel veicolo (aggiungendo ulteriori costi di manodopera) e offrirebbe solo 1 anno di garanzia. Fortunatamente esiste una soluzione: possiamo ricondizionare l’unità del cliente a un costo inferiore rispetto a quello di un’unità nuova e offriamo una garanzia a vita a chilometraggio illimitato*. Inoltre abbiamo unità ricondizionate (se disponibili) a magazzino molto più economiche rispetto all’acquisto di una nuova unità presso il concessionario. Anche queste sono coperte da garanzia a vita.

Selezionare il veicolo dall’elenco sottostante per consultare informazioni su prodotto e prezzi.

Marchi e modelli interessati:

Questo guasto del sensore di pressione freno è particolarmente frequente nei seguenti veicoli, equipaggiati con la pompa ABS ATE MK60 (selezionare il veicolo per informazioni su prezzi e prodotto):

• Audi A2, Audi A3, Audi S3, Audi TT
• BMW Serie 1, BMW Serie 3, BMW Z4
• Citroen C2, Citroen C3, Citroen C5, Citroen C-Crosser, Citroen DS3
• Ford C Max, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Kuga
• Honda Accord, Honda Civic, Honda CR-V, Honda Insight, Honda S2000
• Mazda 2, Mazda 3, Mazda 5
• MINI One, MINI Cooper
• Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Outlander
• Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 4007
• Renault Espace, Renault Laguna
• Seat Altea, Seat Leon
• Skoda Octavia, Skoda Superb
• Suzuki Grand Vitara, Suzuki Splash, Suzuki Swift
• Opel Astra, Opel Zafira
• VW Maggiolino, VW Bora, VW Eos, VW Golf, VW Jetta, VW Polo, VW Touran
• Volvo C30, Volvo C70, Volvo S40, Volvo V50

Codici di guasto frequenti:

(I seguenti codici di guasto rappresentano l’elenco completo di codici frequenti per i diversi produttori di veicoli. Se è presente uno di questi codici di guasto, è probabile che il sensore di pressione freno interno sia difettoso)

• 01435 - Brake pressure sensor 1 (g201) electrical fault in circuit (guasto elettrico circuito sensore di pressione freno 1 (g201))
• 5E20 - Pressure sensor 1 electrical fault (guasto elettrico sensore di pressione 1)
• C1210 - Brake pressure sensor (sensore pressione freno)
• C1288 - Brake pressure sensor circuit failure (guasto circuito sensore pressione freno)
• 66-1 - Brake pressure sensor failure (guasto sensore di pressione freno)
• C1288 - Pressure transducer main/primary input (segnale di ingresso primario/principale trasduttore di pressione)
• C121D - Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit (anomalia nel circuito sensore di pressione liquido freni)
• C1302 - Pressure sensor open circuit (interruzione circuito sensore di pressione)
• 5124 - Pressure sensor circuit (circuito sensore di pressione)
• C1028 - Master cylinder pressure sensor fault (guasto sensore di pressione pompa)
• C0131 - Pressure sensor circuit malfunction (malfunzionamento circuito sensore di pressione)
• 0130 - Brake pressure sensor signal missing (segnale sensore pressione freno assente)
• 0134 - Brake Pressure Sensor - Incorrect offset (sensore di pressione freno - offset non corretto)

Test e ricondizionamento:

Tutte le nostre unità ABS con sensore di pressione freno interno ricondizionate sono sottoposte a test completi con i nostri sistemi di prova HIL (Hardware-In-the-Loop), che ci consentono di testare l’unità ABS in tutte le condizioni di guida e frenata. Le unità vengono sottoposte a test sia prima che dopo il ricondizionamento, per assicurare che ogni unità ABS ricondizionata funzioni come un’unità nuova, se non meglio. Durante il ricondizionamento, tutti i componenti utilizzati sono di qualità superiore rispetto a quelli standard e garantiamo l’eliminazione del difetto di progettazione originale. In questo modo, una volta corretto, il guasto del sensore di pressione freno interno non si ripresenterà.

Programmazione:

Il nostro servizio di ricondizionamento mantiene tutta la programmazione e le informazioni di codifica, evitando al cliente ulteriori spese presso il concessionario al termine del ricondizionamento. È sufficiente rimontare l’unità e spurgare i freni per ripartire.

Qualità:

Le nostre severe procedure del controllo qualità assicurano i tassi di difetti operativi più bassi nel settore. Collaboriamo strettamente con i principali concessionari e officine indipendenti in tutto il mondo, a ulteriore riprova degli standard elevati con i quali operiamo.

Garanzia:

Garanzia a vita a chilometraggio illimitato*

Qual è la procedura da seguire per il ricondizionamento?

Selezionare il modello di veicolo dall'elenco sopra riportato e fare clic su "Ricondizionamento"

Stampare l'e-mail di conferma del pagamento o della prenotazione.

Imballare l'unità ABS all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta l'unità, ci occuperemo di testarla, ricondizionarla e rispedirla con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato. (se l'unità non dovesse risultare difettosa, procederemo con il rimborso, trattenendo le spese sostenute per i test e la spedizione)

Cosa fare se non si desidera acquistare subito il servizio?

Nessun problema. Attenersi alla seguente procedura:

Compilare e inviare questo modulo.

Stampare l'e-mail di conferma della prenotazione.

Imballare l'unità ABS all'interno di una scatola rigida, utilizzando materiale da imballaggio in abbondanza (verificare di aver inserito nella scatola una copia dell'e-mail di conferma).

Per la spedizione si consiglia di utilizzare un servizio di consegna con tracciabilità (fare riferimento alle istruzioni fornite nell'e-mail di conferma).

Una volta ricevuta l'unità ABS, la sottoporremo a test per poi comunicare i risultati. Se dovesse risultare difettosa e si decidesse di procedere con il ricondizionamento, il pagamento verrà eseguito per via telefonica tramite carta di credito.

Ci occuperemo quindi del ricondizionamento dell'unità, che sarà poi restituita con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato.

Per ulteriori informazioni su questo guasto del sensore di pressione freno, si prega di contattarci.