Accensione della spia ESP nelle VW Golf e Touran

 Guasto ESP nei veicoli VAG (Volkswagen Audi Group).

Si tratta di un problema particolarmente frequente in tutti i veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda equipaggiati con sistema ESP (controllo elettronico della stabilità). Il problema si verifica di norma durante la marcia: la spia ESP sul cruscotto si accende e non si spegne neanche premendo il pulsante ESP OFF.

Se si porta la vettura in officina per la diagnosi del guasto, si scopre che la causa dell'accensione della spia ESP sul cruscotto è dovuta al guasto della pompa/centralina ABS.

L'officina potrebbe anche riscontrare un codice di guasto: “01435 Brake Pressure Sensor 1 (sensore di pressione freno) (201)”, che significa che il problema della spia ESP è causato da un guasto della pompa del sistema ABS.

A cosa serve la spia ESP?

La spia ESP si accende per avvertire il conducente che la funzione ESP non è più attiva a causa di un guasto nel sistema.

Cos'è il sistema ESP e perché è necessario?

Il sistema ESP (controllo elettronico della stabilità) è una funzione ausiliaria del sistema ABS (sistema frenante antibloccaggio) e del sistema TCS (sistema di controllo trazione). I veicoli equipaggiati unicamente con sistema ABS e TCS riescono a evitare che le ruote si blocchino o slittino completamente in caso di frenate brusche o forti accelerazioni. I veicoli equipaggiati anche con sistema ESP sfruttano, invece, dei sensori accelerometri addizionali intorno al veicolo, per rilevare un'imminente guasto della trazione in curva o in caso di brusca sterzata ed evitare una collisione ad alta velocità. Se viene rilevata una accelerazione/decelerazione eccessiva longitudinale o laterale, con una brusca sterzata ad alta velocità, il sistema ESP aziona temporaneamente il freno di una delle ruote opposte, limitando il movimento laterale eccessivo che provoca la perdita di trazione sulla strada e la perdita del controllo del veicolo da parte del conducente.

Come si corregge il problema della spia ESP?

Acquistare una nuova pompa ABS di ricambio dai principali concessionari è particolarmente costoso e prevede una breve garanzia di un anno.

La conveniente soluzione che offriamo prevede il ricondizionamento della pompa ABS esistente a un costo decisamente inferiore, con una garanzia a vita a chilometraggio illimitato compresa.

Per completare il ricondizionamento, dovremo trattenere la pompa ABS per circa 2-3 giorni lavorativi (i tempi possono variare a seconda della richiesta e del carico di lavoro). Per richiedere il test e il ricondizionamento della pompa ABS, compilare questo modulo modulo

Per ulteriori informazioni o assistenza si prega di contattarci.